Maarten van Andel is directeur Toegepaste Natuurwetenschappen van Fontys Hogescholen. Hij werkte eerder als ingenieur en manager voor internationale energie- en duurzaamheidsprojecten samen met bedrijven en instanties. Hij noemt zich ‘klimaatneutraal’: even bezorgd over het klimaat als over de maatregelen die het klimaat moeten redden.
Helaas heeft Duitsland het verzet gestaakt, en moeten nieuwe auto’s in de Europese Unie vanaf 2035 elektrisch zijn (of op synthetische brandstof rijden). Dat verergert de stroomtekorten van nu en straks, en ook de toenemende schaarste aan lithium, kobalt en koper. De prijzen van die metalen zullen daardoor verder stijgen, en...
Elektrische auto’s, warmtepompen, waterstof, het zijn allemaal losse elementen in een versnipperd energiebeleid. Het is waar dat deze losse elementen op zichzelf geen CO2 uitstoten, maar dat is niet relevant. Ameland stoot wellicht als los eiland geen CO2 uit, maar veroorzaakt elders wel CO2-emissie door voedsel, auto’s, bakstenen en internet te...
De Algemene Rekenkamer concludeert dat een overzicht van waar alle klimaatmiljarden precies heen gaan ontbreekt. Zodoende kan de rechtmatigheid van klimaatkosten niet worden geverifieerd. Dat is al ernstig, maar de doelmatigheid van klimaatkosten is nog veel belangrijker: hoeveel CO2-besparing hebben alle klimaatkosten tot nu toe opgeleverd? Hoeveel gram CO2 per euro...
Netbeheerder TenneT waarschuwt voor een stroomtekort in 2030. Natuur & Milieu wil in 2025 alle kolencentrales sluiten. Deze twee compleet tegenstrijdige uitspraken illustreren de toenemende inconsequentie en polarisatie in het energiebeleid. Het is niet het enige voorbeeld. Veertien maanden geleden werden bij de Klimaattop COP-26 in Glasgow fossiele investeringen officieel in...
De banvloek op kernenergie, toenemend verbruik van Russisch gas, sluiting van goed werkende kolencentrales, toename van variabele wind- en zonnestroom, groeiende aantallen elektrische auto’s en warmtepompen, stimulering van elektrificatie in de industrie, en een veto op fossiele investeringen hebben ons in een zelfgefabriceerde crisis doen belanden. Laten we energiebesparing belangrijker maken...
Na Brabant en Limburg blijkt het stroomnet nu ook vol in Utrecht, Gelderland en Drenthe. Bedrijven die stroom willen, komen op een wachtlijst. Intussen besluit de Europese Unie en dus ook Nederland dat we over 13 jaar alleen nog maar elektrische auto’s mogen maken en nieuw kopen. Samen met miljoenen warmtepompen,...
De Europese Unie heeft een onhaalbaar, zinloos, riskant en peperduur akkoord met zichzelf gesloten. Vanaf 2035 mogen nieuwe personenauto’s geen diesel- of benzinemotor meer hebben. Ik hoorde op Radio 1 een gesprek met experts hierover. Dat ging over het aantal laadpalen. Ik wachtte op de cruciale vraag hoe we alle extra...
Onze samenlevingen en onze welvaart zijn in de twintigste eeuw opgebouwd met fossiele brandstoffen als energiebron. Fossiele brandstoffen zijn solar stocks, opgeslagen zonne-energie van honderden miljoenen jaren. Fossiele brandstoffen kunnen worden beschouwd als briljante technologie van de natuur voor effectieve en langdurige energieopslag. De aard en structuur van onze samenleving blijkt...
Vorige week maakte minister Rob Jetten van Klimaat en Energie bekend dat hij streeft naar verdere groei van windenergie op zee. Hij wil in 2050 zo’n 70 gigawatt opwekken. Volgens het College van Rijksadviseurs zou Nederland daarmee ‘zo goed als zelfvoorzienend’ zijn, en ‘nauwelijks’ nog duurzame energie hoeven importeren. Maarten van...
De vlucht van Rob Jetten gaat naar het Amerikaanse Pittsburgh, alwaar onze minister van Klimaat en Energie bij het Global Clean Energy Action Forum met buitenlandse collega’s wil spreken over ‘belangrijke onderwerpen’ als waterstof en bio-energie. Laten dat nou net de minst belangrijke energieonderwerpen zijn, omdat ze allesbehalve ‘clean’ zijn en...
